Mezi hlavní součásti přívěsu patří horní příruba, stojina, spodní příruba a spodní a boční panely karoserie přívěsu. Vysokopevnostní ocel řady 700/750L je hlavním používaným materiálem s jasným trendem směrem k -návěsům odolným proti opotřebení pro sklápěče (zadní-sklápění).
Výhody: Vysokopevnostní ocel BHG750 nabízí výrazné snížení hmotnosti, vysokou pevnost a dobrou houževnatost; Na spodní a boční panely je použita-otěruvzdorná ocel BHNM450, která poskytuje vynikající odolnost proti opotřebení, žádné deformace a dlouhou životnost při manipulaci s pískem a štěrkem.
Hlavní aplikace: Návěs-návěsy a návěsy{1}}sklápěče, které pokrývají různé scénáře přepravy včetně běžného nákladu, vybavení, kontejnerů, písku a štěrku a cementového prášku.
Parametry produktu
|
Výkonové parametry |
Tvrdost podle Brinella |
mez kluzu |
pevnost v tahu |
prodloužení |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Větší nebo rovno 1150 |
Větší nebo rovno 1350 |
Větší nebo rovno 10 % |
|
BHG750 |
- |
Větší nebo rovno 680 |
Větší nebo rovno 750 |
Větší nebo rovno 16 % |
Výhody produktu
Naše vysokopevnostní ocel 750 má ve srovnání s třídou 700 vyšší-pevnost, což umožňuje tenčí žebrové desky a horní a spodní příruby v hlavních nosnících, čímž se snižuje hmotnost vozidla. Třída NM450 nabízí o více než 60 % vyšší pevnost než vysokopevnostní ocel, což výrazně zvyšuje odolnost proti opotřebení a nárazuvzdornost panelů karoserie, díky čemuž jsou extrémně odolné vůči deformaci. Tím se výrazně prodlužuje životnost panelů karoserie.
Podpůrné služby
Služby zakázkového zpracování
Nabízíme laserové řezání, ohýbání, vrtání a úkosování podle výkresů zákazníka a požadavků na velikost; Podporováno je také odstraňování rzi a před{0}}nátěrová úprava.
Logistické služby námořní přepravy
Poskytujeme profesionální obaly s dřevěným rámem odolné proti vlhkosti-, dodáváme celé desky a řezané díly ve velkém, vhodné pro přístavní exportní námořní přepravu, s plným logistickým sledováním, aby během přepravy nedocházelo k žádným nárazům nebo deformacím.
Flexibilní platební metody
Podporujeme různé platební metody, jako je platba předem + konečná platba před odesláním a bankovní převod, přizpůsobení různým potřebám nákupu a vypořádání.
Kapacita zpracování a zajištění kvality
Kvalifikace společnosti:Vlastní tři systémové certifikace (systém managementu kvality, systém environmentálního managementu a systém managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci); může poskytnout certifikáty zajištění kvality a tovární certifikáty shody (odkaz přiložený ke kvalifikačním certifikátům).
Technologie zpracování: Vybaveno velkoplošnými-nivelačními stroji, vysoce-přesnými laserovými řezacími stroji, CNC ohýbacími stroji a dalším zpracovatelským zařízením, které umožňuje-zpracování a dodávku z ocelových plechů odolných proti opotřebení- až po hotové součásti důlních automobilů.
Kontrola kvality:Každá šarže plechů prochází zkouškou tvrdosti, tahovou zkouškou mechanických vlastností, zkouškou rázu při nízkých{0}}teplotách a metalografickou analýzou. Produkty přísně dodržují národní normu GB/T 24186 a zároveň implementují interní normy, které překračují národní normu. Tato dvojitá-standardní, vícevrstvá{5}}kontrola kvality zajišťuje komplexní řízení procesů, zabraňuje tomu, aby nekvalifikované produkty opustily sklad u zdroje, a zaručuje stabilní a sledovatelnou kvalitu. Podrobnosti naleznete v části O nás - China Wear-proof Steel Manufacturers Suppliers Factory
Často kladené otázky
Otázka: 1. U 13-metrového nákladního vozu s valníkem je hlavní nosník modernizován na 4,5 mm silnou vysokopevnostní ocel (třída 750). Původní pásová deska měla tloušťku 5 mm a horní a spodní příruby měly tloušťku 8 mm nahoře a 10 mm na spodní straně. Jakou tloušťkou by bylo nejlepší je nahradit?
Odpověď: Máme klienty s horními přírubami o tloušťce 5 mm a spodními přírubami o tloušťce 10 mm a jejich vozíky jsou již dlouhou dobu v dobrém stavu. Pokud jste používali horní příruby o tloušťce 8 mm a spodní příruby o tloušťce 10 mm, můžete také upgradovat na horní přírubu o tloušťce 6 mm a spodní přírubu o tloušťce 8 mm.
Otázka: 2. U 8,5-9,6 m zadního- sklápěcího nákladního vozu převážejícího písek a štěrk (kameny až do průměru 50 cm) má původní 6mm-8mm silná podlahová deska z vysokopevnostní oceli (třída 700) otvory. Jaká tloušťka oceli odolné proti opotřebení Baohua (třída 450) by byla vhodná?
A: Provozní podmínky vašeho vozíku jsou podobné. V současné době doporučujeme tloušťky 3 mm, 4 mm a 5 mm. Vozík byl po zhruba šesti měsících používání v dobrém stavu, bez zjevných výmolů nebo poškození podlahové desky. Musíme však také zvážit váš způsob nakládání (nakladač, jeřáb atd.) a výšku vykládky, abychom určili, zda je zvýšení tloušťky nutné.
Otázka: 3. Jaký je ohybový výkon ocelových bočních panelů odolných proti opotřebení-návěsu sklápěče-ve tvaru U-? Praskne nebo dojde k jinému snížení výkonu?
Odpověď: Naše-otěruvzdorná ocel má přísné pokyny pro ohýbání. Poloměr ohybu ohýbací matrice musí být větší než trojnásobek tloušťky plechu, takže tento problém vůbec nenastane.
Otázka: 4. Materiál s vysokou-pevností 750 má vyšší pevnost než 700. Vzhledem k tomu, že materiály s vyšší pevností jsou křehčí, je jeho odolnost proti praskání nižší než u 700?
Odpověď: Ne, materiál 750 je vylepšený materiál speciálně vyvinutý pro nosníky přívěsu na základě materiálu 700. Jeho tažnost a odolnost proti nárazu jsou lepší než u běžného materiálu 700.
Otázka: 5. U běžných 13-metrových standardních-stranných návěsů-vyžadují pracovní podmínky někdy přepravu písku a štěrku. Jakou tloušťku ocelového plechu odolného proti opotřebení byste doporučili s ohledem na technické specifikace vozidla?
Odpověď: Zavedli jsme klienty, kteří používají 3mm-otěruvzdorné ocelové desky 450, položené příčně, 3*1800*2430mm. Účinek tažení písku a štěrku je vynikající, protizávaží vozidla není vysoké a odolnost proti opotřebení je vynikající. Doporučujeme použít 3mm destičky.
